Mula noong ikalawang kalahati ng taon, tumataas ang presyo ng domestic oil coke, at tumaas din ang mga presyo sa merkado sa ibang bansa. Dahil sa mataas na demand para sa petroleum carbon sa industriya ng aluminum carbon ng China, nanatili sa 9 milyon hanggang 1 milyong tonelada / buwan ang importasyon ng Chinese petroleum coke / buwan mula Hulyo hanggang Agosto.
Figure 1 Chart ng presyo ng high-sulfur sponge coke
Kunin ang presyo ng sponge coke na may 6.5% sulfur, kung saan ang FOB ay tumaas ng $8.50, mula sa $105 kada tonelada sa simula ng Hulyo hanggang $113.50 sa katapusan ng Agosto. Gayunpaman, ang CFR ay tumaas ng $17 / tonelada, o 10.9%, mula $156 / tonelada sa unang bahagi ng Hulyo hanggang $173 / tonelada sa unang bahagi ng Hulyo hanggang $173 / ton sa pagtatapos ng Agosto. Tanging ang mga dayuhang presyo ng langis at coke ang tumataas, ngunit ang bilis din ng mga presyo ng shipping fee ay hindi huminto. Narito ang isang partikular na pagtingin sa mga gastos sa pagpapadala.
Figure 2 Baguhin ang diagram ng Baltic Sea BSI freight rate index
Tulad ng makikita mula sa Figure 2, mula sa pagbabago ng Baltic BSI freight rate index, mula noong ikalawang kalahati ng taon, ang presyo ng kargamento sa dagat ay lumitaw ng isang maikling pagwawasto, ang mga presyo ng kargamento sa dagat ay nagpapanatili ng momentum ng mabilis na pagtaas. Sa pagtatapos ng Agosto, ang Baltic BSI freight rate index ay tumaas ng kasing taas ng 24.6%, na nagpapakita na ang malapit na kaugnay na pagtaas ng CFR sa ikalawang kalahati ng taon rate, at siyempre, ang lakas ng suporta sa demand ay hindi dapat maliitin.
Sa ilalim ng pagkilos ng pagtaas ng kargamento at demand, ang imported na coke ng langis ay tumataas, kahit na sa ilalim ng malakas na suporta ng domestic demand, ang mga importer ay lilitaw pa rin ang "takot sa mataas" na damdamin. Ayon sa Longzhong Information, ang kabuuang halaga ng oil coke na na-import mula Setyembre hanggang Oktubre ay maaaring bumaba nang malaki.
Figure 3 Comparison diagram ng imported oil coke mula 2020-2021
Sa unang kalahati ng 2021, ang kabuuang import ng China ng petroleum coke ay 6.553,9 milyong tonelada, tumaas ng 1.526,6 milyong tonelada, o 30.4% taon-taon. Ang pinakamalaking pag-import ng langis na coke sa unang kalahati ng taon ay noong Hunyo, na may 1.4708 milyong tonelada, bumaba ng 14% sa unang taon ng pag-import ng coke sa taon ng China. 219,600 tonelada mula noong nakaraang Hulyo. Ayon sa kasalukuyang data ng pagpapadala, ang pag-import ng coke ng langis ay hindi maaaring lumampas sa 1 milyong tonelada noong Agosto, isang bahagyang mas mababa mula sa Agosto noong nakaraang taon.
Tulad ng makikita sa Figure 3, ang volume ng oil coke import noong Setyembre hanggang Nobyembre 2020 ay nasa depression ng buong taon. Ayon sa Longzhong Information, ang labangan ng pag-import ng langis ng coke sa 2021 ay maaari ding lumitaw sa Setyembre hanggang Nobyembre. Ang kasaysayan ay palaging kapansin-pansing magkatulad, ngunit walang simpleng pag-uulit. Sa ikalawang kalahati ng 2020, ang pagsiklab ay naganap sa ibang bansa, at ang produksyon ng langis na coke ay bumaba, na humahantong sa baligtad na presyo ng import na coke at ang pagbaba ng impluwensya ng isang serye ng pag-import1, sa ilalim ng 202 na mga salik ng mga presyo. mataas, at ang panganib ng imported na oil coke trade ay patuloy na tumaas, na nakakaapekto sa sigasig ng mga importer na mag-order, o humantong sa pagbawas ng oil coke import sa ikalawang kalahati ng taon.
Sa pangkalahatan, ang kabuuang halaga ng imported na coke ng langis ay bababa nang malaki pagkatapos ng Setyembre kumpara sa unang kalahati ng taon. Bagama't ang supply ng domestic oil coke ay inaasahang higit pang mapabuti, ang sitwasyon ng masikip na domestic oil coke ay maaaring magpatuloy hanggang sa katapusan ng Oktubre.
Oras ng post: Set-03-2021